La poste prends les couleurs d'halloween
C'est peut-être un hasard mais les services postaux des Pays-Bas sont de plus en plus oranges... Explications :
Quand je vous ai parlé du prix des timbres, je vous ai dit que la société qui s'occupait du courrier postal aux Pays-Bas s'appellait TPG Post. Ce n'est plus le cas. Aujourd'hui, la poste des Pays-Bas s'appelle officiellement TNT Post. Le rouge qui dominait jusqu'à présent sur les camions postaux et les boîtes-aux-lettres publiques est ammené à devenir de plus en plus orange, aux couleurs et au nom de la holding mère : TNT N.V.. Cette société n'est pas inconnue, elle est déjà un acteur mondial dans le domaine du transport express et des messageries. C'est par exemple un sous traitant de La Poste en France pour l'acheminement des colis.
La privatisation des PTT
Aux Pays-Bas comme en France, les Postes, Télégraphes et Téléphones était un service public qu'on appellait PTT. Dans les années 80, une directive européenne impose aux services des postes et télécommunication de chaque état de ne plus recevoir d'aides des états afin de ne pas fausser la concurence lorsque ces derniers exportent leurs services. En France, les administrations PTT Télécomunications et PTT Poste sont séparées en 1988. France-Telecom devient une S.A. en 1996 et sa privatisation a lieu en deux étapes entre 1997 et 1998. La Poste est transformé en établissement public en 1991 et a gardé cette forme depuis[1].
Les Néerlandais ont été plus rapides pour tout cela. L'administration des PTT est privatisée en 1989[2] et devient Koninklijk PTT Nederland. Deux entitées sont crées (PTT telecom et PTT post). Les deux entités sont distinctement séparées en 1998, avec d'un coté Koninklijk KPN Telecom[3] et de l'autre PTT Post qui est devenu TPG Post en 2002.
Le boum de la TNT[4]
À l'origine, TNT voulait dire Thomas Nationwide Transport, C'était une société de messageries et de transports australienne. Cette société s'est beaucoup développée depuis 1946 au point d'interesser un groupe de postes européennes et canadiennes qui la rachète en 1992. Quatre ans plus tard, TNT intègre KPN suite à une OPA amicale. Dès lors, tout le travail a été de détacher cette structure de KPN et d'y intégrer les activités de la PTT Post. C'est maintenant chose faite et la poste Néerlandaise peut donc changer de nom[5].
Une nouvelle ligne orange
Avant l'annonce officielle, il n'était pas rare de voir des camions oranges TNT Post dans les rues ainsi que quelques boîtes-aux-lettres changées à l'avance. L'annonce du changement a maintenant été faite officiellement par un courrier personnel à tous les clients (toute personne disposant d'une adresse postale). Le courrier est daté du 16 octobre et indique : TPG Post heet vanaf vandaag TNT Post.
Notes
[1] La séparation des services financiers et des services postaux en 2006 présagent une privatisation prochaine
[2] La Postbank avait été privatisée en 1986, elle fait partie du groupe ING depuis 1991.
[3] Le Koninklijk a été ajouté à KPN, une abréviation qui le reprend déjà. C'est un peu ridicule mais c'est comme ça
[4] Avec un titre pareil je vais avoir plein de gens qui vont visiter mon site pensant avoir les programmes de France 4...
[5] L'histoire de la compagnie est disponible sur le site officiel de TNT
Par Alix, mardi 31 octobre 2006 à 17:38 :: nederlandjes
Vélos : les panneaux aussi se mettent à la couleur
Je suis dans une ville qui revendique autant de bicyclettes que d'habitants[1] alors évidement il y a quelques aménagements spécifiques pour ce mode de transport. Vous connaissez surement les garages et les pistes réservées, vous avez vu la signalisation pour vélos mais vous êtes peut-être moins attentif aux interdictions de stationner qui fleurissent ça et là. Le panneau ci dessus indique qu'il est interdit d'attacher une bicyclette sur cette grille. Pour une fois l'interdiction est respectée. Beaucoup d'amstelodamois qui habitent au rez-de-chaussée aposent des autocollants sur leur fenêtres pour que les bicyclettes se garent ailleurs. Peine perdue, beaucoup de ces panneaux ne sont pas respectés.
Le panneau jaune ci dessus[2] est apposé à proximité du parking à vélos de la gare WTC Zuid. Il précise que le stationnement est autorisé pour une période inférieure à 28 jours. Si vous désirez partir en vacances en train et que votre congé est supérieur à 28 jours, il ne faut pas utiliser ce parking. Ci-dessous, en prévision de travaux dans le quartier du Pijp, un parking à vélos doit être supprimé temporairement. Les bicyclettes qui s'y parquent ont jusqu'au 6 juin pour aller ailleurs.[3]
Si vous regardez bien, vous voyez un café juste derière, je pense que vous savez ce que signifie son nom...
Notes
[1] J'ai lu quelque part que Amsterdam comptait 738 763 habitants pour 600 000 bicyclettes. Je ne sais pas comment les décomptes ont été faits ni si mon B'twin a été compté
[2] Je voulais faire un titre qui rappelle la photo des vélos colorés d'il y a quelques jours mais je n'ai que deux couleurs de panneaux ici...
[3] Si vous regardez bien, vous voyez un café juste derrière, je pense que vous savez ce que signifie son nom...
Par Alix, mercredi 25 octobre 2006 à 13:14 :: nederlandjes
Élections : j-30
Les élection générales ont lieu dans un mois. Il s'aggit de renouveler les députés siègeant à la deuxième chambre (Tweede Kamer) des Pays-Bas, l'équivalent de notre Assemblée Nationale. C'est un scrutin proportionnel
Par Alix, lundi 23 octobre 2006 à 18:50 :: nederlandjes
La route sous haute surveillance
Puisque j'ai pris la route aujourd'hui, autant vous parler de route. Les autoroutes Néerlandaises sont truffées de grands panneaux noirs qui surplombent chaque voie. Ce sont des panneaux lumineux, la plupart du temps, ils ne sont pas allumés mais quand ils s'allument et affichent un grand chiffre, la limitation de vitesse change et il faut alors ne pas dépasser la vitesse indiquée sur le panneau lumineux. Le plus souvent du temps ces limitation sont la pour annoncer un embouteillage ou un incident sur la route.
Très souvent, la vitesse limite indiquée sur le panneau est la vitesse maximum que l'on peut atteindre sur la voie sur laquelle on se trouve. La circulation est tellement dense aux Pays-Bas que les embouteillages sont très fréquents (surtout le vendredi soir et dans le Randstad). La vitesse conseillée alors a aussi un role régulateur. Tout le monde roule à vitesse réduite pendant quelques kilometres pendant que plus loin sur la route, un bouchon se résorbe lentement. Je ne sais pas si c'est toujours efficace ni si les néerlandais sont très observateurs de ces signaux mais je n'ai pu que constater que la limitation qui était indiquée était très souvent adaptée aux conditions de circulation.
La seule chose à espérer aujourd'hui est de ne pas avoir trop de ces signaux sur ma route.
Par Alix, mardi 17 octobre 2006 à 18:46 :: nederlandjes
Le parking résidentiel
J'ai parlé des déboires que les visiteurs affrontaient en voulant se garer à Amsterdam en voiture, mais il en es de même pour les habitant. Il faut de la patience et de la percévérence pour obtenir une autorisation de parking pour résident. Dans le centre la liste d'attente est de sept ans, dans le Pijp où nous habitons, elle est de six mois.
Par Alix, vendredi 13 octobre 2006 à 13:51 :: nederlandjes
Cadenas spécial vélo
Depuis que j'ai mon B'twin à Amsterdam, j'utilise moins de strippenkaart et plus le vélo pour mes déplacements. Comme tout le monde, j'ai peur qu'on me vole mon vélo et je lui mets plusieurs antivols. L'un de ces antivols est typiquement Néerlandais et est plutôt pratique.
Ce cadenas se fixe sur le cadre à l'arrière du vélo, juste au dessus de la roue. Un loquet permet de le fermer et de bloquer ainsi la roue arrière. L'ouverture est très simple, grâce à un ressort, un simple quart-de-tour de clef permet au cadenas de s'ouvrir rapidement. Le clac! sonore qui se produit alors prévient les voisins que vous prenez votre vélo et tout le monde est très content. Ces cadenas équipent souvent les vélos hollandais (les vrais) de série mais il est aussi possible d'en ajouter sur un vélo qui n'en a pas.
Il se fixe aisément sur tous les vélos hollandais puisque tous leurs cadres possèdent des ergots avec pas de vis permettant de fixer solidement ce cadenas au vélo (Voir les caractéristiques des vélos hollandais). Bien sûr, les vélos made in France comme mon B'twin et la bicyclette hollandaise de Sophie n'en ont pas. J'ai donc du utiliser quelques uns de mes talents de bricoleur y attacher ce cadenas hollandais avec du fil de fer.
Un autre avantage de ce cadenas est l'obligation, sur la plupart des modèles, de laisser la clef dessus quand le cadenas est ouvert. Il est plus difficile de laisser son vélo non attaché quand on le gare puisqu'il faut le fermer en reprenant ses clés. Bien vu.
Par Alix, jeudi 12 octobre 2006 à 19:20 :: nederlandjes
Oranje Wereldkampioen !
Je n'ai plus trop parlé de sport depuis un certain match de foot. Pourtant, il y en a eu des rencontres sportives cet été. La coupe du monde de hockey féminin en Espagne par exemple. Ce championnat du monde s'est tenu du 27 septembre au 8 octobre 2006 à Madrid. Les filles en jupette orange ont réussi à se hisser en finale et à remporter leur dernier match, 3-1 contre l'Australie. Les Pays-Bas sont donc champion(nes) du monde de hockey féminin.
Ne cherchez pas la France dans le classement, elle n'a pas été qualifiée. Le championnat se déroulant autour de deux poules de 6 équipes, peu de pays étaient impliqués. Il n'y avaient que les meilleurs, ces pays où le hockey est populaire. Il se trouve que le hockey est populaire aux Pays-Bas. Il n'est pas rare de croiser le dimanche un jeune qui rentre d'un match en vélo avec sa crosse à la main. Aux Pays-Bas, le journal Hockey Magazine est aujourd'hui plus lu que son homonyme français. Depuis le début de la compétition, les matchs des filles faisaient l'objet de compte-rendus sur les journaux du matin... Il devait se passer quelque chose. Les Pays-Bas ont été 6 fois[1] champion du monde de hockey féminin mais cela faisait 16 ans que le pays n'avait pas remporté cette coupe. Aujourd'hui, la KNHB est fière de ses joueuses championnes du monde.
Notes
[1] 1972, 1974, 1978, 1983, 1986, 1990
Par Alix, lundi 9 octobre 2006 à 10:03 :: nederlandjes
Pour se soulager (2)
Dans la ville qui a vu naître la heineken, il est courant de prendre l'apéro dans la rue, sur un bateau ou de pique-niquer dans un parc.
La bière est une boisson durétique, on a tendence à l'oublier mais il arrive toujours un moment où notre vessie nous le rappelle. Il est parfois difficile de s'isoler quand on est dans la rue, un parc ou un bateau. C'est toute l'utilité de la pissotière, qu'on appelle aussi vespasienne (et Krull en néerlandais) et je ne sais vraiment pas pourquoi. Mobilier urbain à caractère très ancien (aussi ancien que la bière ?) les vespasiennes ne sont pas encore dépassées à Amsterdam et l'on en trouve encore plusieurs dans le centre ville. Elles sentent mauvais, elles prennent la place de précieux parkings à vélos et sont fréquentées par des mauvais garçons qui boivent mais elles sont aussi très appréciées comme le montre cette photo.
Par Alix, vendredi 6 octobre 2006 à 21:15 :: nederlandjes
Albert Cuyp : le peintre
Je vous ai déjà présenté le marché qui porte le nom de cette rue mais pas le peintre qui a donné son nom à la rue.
'Aelbert Jacobsz Cuyp' (1620-1691) est donc un peintre paysagiste hollandais du 17e siècle, cette époque où les plus grands peintres étaient hollandais. Je ne suis pas très fan de toute cette vieille peinture mais elle est inévitable dans ce pays, surtout quand on va au marché... Pour en découvrir plus, je peux vous inviter à vous pencher sur la notice de ce peintre sur le site du Rijksmuseum.
Albert Cuyp aurait tout appris de Jacob Gerritsz mais il se serait démarqué ensuite en peignant des paysages à l'apparence plus exotique qu'on disait d'inspiration italienne. En fait, il n'est jamais allé en Italie (Il était trop confortablement installé dans son appartement bourgeois de Dordrecht). Ce peintre est surtout connu pour son traitement de la lumière. Ses tableaux représentent souvent des scènes éclairées par la lumière rasante du soleil couchant ou levant, révèlant souvent des détails inatendus dans le paysage.
Vous pouvez admirer quelques œuvres qu'on lui a attribué sur le site de exit to art.
Par Alix, mercredi 4 octobre 2006 à 13:23 :: nederlandjes
Le Volkskrant devient gratuit ?
Le Volkskrant est le troisième journal des Pays-Bas en terme de diffusion. J'ai cru ce matin à la télé que ce journal devenait gratuit mais en fait je n'ai pas bien compris les informations en néerlandais. En fait c'est ce dimanche que le directeur de publication du journal a annoncé que le Volkskrant allait lancer le meilleur et le plus grand journal gratuit qui viserait une clientèle jeune qui ne lit pas la presse tous les jours.
Les journaux d'information gratuits, diffusés dans les gares et les lieux de passage sont arrivés aux aux Pays-Bas en même temps que dans les autres pays Européens. Metro et Split occupent ce créneau avec succès sans réellement attaquer la clientèle des journaux traditionnels. Seulement, les journaux traditionnels ont de plus en plus de mal à renouveler leur lectorat et aimeraient bien atteindre les jeunes actifs qui sont plutôt consomateurs de journaux gratuits et de presse en ligne. C'est l'objectif de ce nouveau journal qui sera lancé par De Volkskrant très prochainement.
En février 2006, NRC Handelsblad, le quatrième titre des Pays-Bas en terme de tirage, a lancé un journal du matin au format tabloïde : nrc.next. Ce quotidien, evndu au prix de 1 euro, vise un lectorat éduqué qui ne lit pas la presse tous les jours.
Par Alix, lundi 2 octobre 2006 à 13:17 :: nederlandjes
